Norme dell'UE più severe sui biocarburanti devono promuovere la sicurezza alimentare, non gli interessi dell'industria europea - CIDSE

Norme più severe dell'UE sui biocarburanti devono favorire la sicurezza alimentare, non gli interessi dell'industria europea

Norme più severe dell'UE sui biocarburanti devono favorire la sicurezza alimentare, non gli interessi dell'industria europea, afferma CIDSE

Comunicato stampa CIDSE - per rilascio immediato, 16 ottobre 2012

(Bruxelles, 16 / 10 / 2012) Mercoledì (17 ottobre), la Commissione europea (CE) dovrebbe presentare regole più rigorose per i biocarburanti per aumentarne la sostenibilità. Il commissario Oettinger e il commissario Hedegaard hanno annunciato che le nuove norme ridurrebbero l'uso di biocarburanti a base alimentare e calcolerebbero le emissioni di gas a effetto serra (GHG) legate al cambiamento indiretto dell'uso del suolo (ILUC), un passo positivo secondo il CIDSE. Tuttavia, l'alleanza internazionale delle agenzie di sviluppo cattoliche avverte che le nuove regole non dovrebbero essere indebolite per soddisfare gli interessi dell'industria europea, ma rafforzate per proteggere milioni di persone più povere del mondo colpite dalla produzione di biocarburanti.

"Incoraggiamo la Commissione europea a eliminare gradualmente i biocarburanti a base alimentare, che causano prezzi alimentari volatili, accaparramento dei terreni e che non riescono a ridurre le emissioni di gas a effetto serra. Una politica sui biocarburanti che non affronta i cambiamenti climatici e che toglie il cibo dalla bocca delle persone non è degna di un attore di sviluppo e clima leader come l'Unione europea. I criteri di sostenibilità dell'UE necessitano di una riprogettazione fondamentale, per richiedere alle imprese di soddisfare uno standard elevato quando si tratta di impatti sociali, non solo ambientali, della produzione di biocarburanti," disse Denise Auclair, responsabile delle politiche dell'UE del CIDSE.

In una lettera inviata al presidente Barroso, il CIDSE ha esortato la Commissione ad aggiungere forza alle nuove norme sui biocarburanti, non ad annacquarle. Poiché l'attuale politica dell'UE in materia di biocarburanti influisce direttamente sulla sicurezza alimentare di milioni di persone, è in contrasto con l'obbligo giuridico dell'UE di rendere le politiche coerenti con gli obiettivi di sviluppo.

Il limite 5% per i biocarburanti a base di alimenti proposto dalla Commissione è un minimo indispensabile e per eliminare gli impatti sui prezzi dei prodotti alimentari e la loro fame dovrebbe essere ulteriormente ridotto. Inoltre, la politica dell'UE in materia di biocarburanti non dovrebbe in alcun caso incoraggiare il cambiamento nell'uso del suolo. Come campione del clima, la CE dovrebbe tenere conto in modo accurato delle emissioni di gas a effetto serra dovute al cambiamento indiretto dell'uso del suolo, sia nella direttiva sulla qualità dei carburanti che nella direttiva sulle energie rinnovabili.     

Partner CIDSE Rahmawati Retno Winarni, un esperto di olio di palma dall'Indonesia, discute gli impatti della politica dell'UE in materia di biocarburanti con esperti delle istituzioni dell'UE, delle ONG e delle imprese 2012 Giornate europee dello sviluppo (EDD, Bruxelles, 16 e 17 ottobre).

Il direttore del programma di Sawit Watch, una delle principali organizzazioni della società civile che controlla la produzione di palme, avverte i responsabili politici dell'UE. Il boom dell'olio di palma che alimenta la crescente domanda globale, anche da parte dell'UE, danneggia gli indigeni nel suo paese:

“L'olio di palma è tutt'altro che una soluzione sostenibile per gli indigeni in Indonesia. Perdono le risorse di terra e foreste, bevono acqua inquinata, vengono trattati in modo diseguale per il loro lavoro nelle piantagioni e se protestano affrontano la violenza. Poiché i biocarburanti indonesiani alimentano anche la sete di energia dell'Europa, credo che i responsabili politici dell'UE dovrebbero essere consapevoli di come il boom dell'olio di palma danneggi le persone e il loro ambiente ", Winarni disse.

Le esportazioni indonesiane di biodiesel sono aumentate da 563 milioni di litri in 2010 a 1,225 milioni di litri in 2011. L'Europa è diventata un unico mercato più grande per l'Indonesia; 39 percento delle importazioni totali di biodiesel in Europa in 2011 proveniva dall'Indonesia, in aumento dal 9 percento in 2008. *

Contatti:
Responsabile comunicazione e media CIDSE Roeland Scholtalbers
scholtalbers (at) cidse.org, + 32 (0) 477068384, + 32 (0) 2 282 40 73

Note per i redattori:

Dibattito UE sui Dev Days: Promuovere i biocarburanti, creare scarsità?, Mer, 17/10/2012 - 14:00 - 15:30, Tour e taxi, Auditorium D.

La Commissione europea ha ammesso a settembre che ha bisogno di ripensare la sua politica sui biocarburanti, un elemento cruciale dei suoi obiettivi di energia rinnovabile 2020. Ciò fa seguito a una serie di richieste da parte di ONG, imprenditori e ricercatori di recente per eliminare completamente gli obiettivi dei biocarburanti. I biocarburanti a base vegetale stanno diventando una questione sempre più controversa, dato il loro impatto sui prezzi alimentari globali e sui diritti dei terreni per le persone nei paesi in via di sviluppo. Il panel riunirà esperti delle istituzioni dell'UE, delle ONG e del settore privato per confrontarsi con le loro opinioni.

Questo evento può essere seguito diretta streaming.

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