Neue Studie enthüllt: Das EU-Mercosur-Abkommen fördert die Automobilindustrie auf Kosten von Klima und Menschenrechten
An diesem Wochenende wollen EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und der brasilianische Präsident Luis Inácio Lula da Silva am Rande der UN-Klimakonferenz (COP28) in Dubai die letzten Differenzen über das geplante EU-Mercosur-Handelsabkommen ausbügeln. Die Vereinbarung könnte bereits nächste Woche abgeschlossen werden. CIDSE, Misereor, PowerShift, Attac und andere NGOs warnen vor einer vorzeitigen Finalisierung und fordern eine grundlegende Neuverhandlung des Abkommens zum Schutz von Klima, Wäldern und Menschenrechten.
Laut ihrer neuen Studie „Stoppen Sie die Mobilitätsrevolution„Autokonzerne haben die Verhandlungen zum noch nicht unterzeichneten Handelsabkommen zwischen der EU und den Mercosur-Staaten maßgeblich beeinflusst – und würden von diesem Abkommen besonders profitieren.“ Allerdings wurden die Lobbyaktivitäten nicht nur von den Autokonzernen selbst betrieben. Interne E-Mails zeigen, wie Mitarbeiter des Bundeswirtschaftsministeriums und der EU-Kommission aktiv auf Wirtschaftsverbände zugingen, um deren Wünsche zu erfahren und diese in die Verhandlungen mit den Mercosur-Staaten einzubringen.
Das Ergebnis erfolgreicher Lobbyarbeit ist ein Vertragstext, der die Zölle auf Autos mit Verbrennungsmotor, Autoteile und Rohstoffe für die Autoproduktion abschaffen und den Export von Kraftstoffen aus Lebens- und Futtermitteln fördern soll. Dadurch erhöht das Abkommen den Verbrauch fossiler Brennstoffe im Verkehr und fördert den klimaschädlichen Rohstoffabbau. „„Diese Vereinbarung bremst den dringend notwendigen Wandel hin zu grüner Mobilität auf Kosten der öffentlichen Verkehrsmittel.“ kritisiert Josianne Gauthier, Generalsekretärin von CIDSE, und fügt hinzu: „Wir sollten uns auf ressourcenschonende und klimafreundliche Alternativen konzentrieren, die Mobilität für alle ermöglichen, anstatt die Profiterwartungen der Automobilindustrie zu erfüllen"
Die Organisationen, die die Studie herausgeben, gehen davon aus, dass Zollsenkungen für Verbrennungsmotoren und Agrartreibstoffe das Risiko bergen, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu zementieren und den Soja- und Zuckerrohranbau als Treibstoff auszuweiten, was auf Kosten des Klimas und der Welternährung geht. „Landwirtschaftliche Flächen werden mehr denn je für die Ernährungssicherung benötigt, nicht für die Produktion von Fleisch oder Treibstoff für Autos. Mit dieser Vereinbarung will die Automobilindustrie den Export ihrer klimaschädlichen Verbrennungsmotoren für die nächsten Jahrzehnte sichern. Darüber hinaus begünstigt die Vereinbarung, dass noch mehr Lebensmittel wie Soja und Zuckerrohr im Tank landen. Dies würde die weltweite Nahrungsmittelknappheit, die auf einer Verteilungskrise beruht, weiter verschärfen.“ kommentiert Tina Lutz von der Deutschen Umwelthilfe.
Die Studie beschreibt ausführlich, wie die Automobilindustrie von einer engen Zusammenarbeit mit der Politik profitiert. Dazu gehört die schrittweise Abschaffung aller Zölle auf Autos und Autoteile sowie auf wichtige Rohstoffe wie Eisen und Stahl, Aluminium, Kupfer, Blei, Zink und das für Elektroautos wichtige Lithium. Die Mercosur-Staaten verzichten außerdem auf Exportsteuern auf Soja, Biodiesel und Rindsleder (Autositze). „Das EU-Mercosur-Abkommen ist ein Auto-für-Fleisch-Abkommen, das vor allem einem Zweck dient: die Produktions- und Importkosten der Hersteller klimaschädlicher Autos zu senken. Es hat nichts mit einem fairen und nachhaltigen Handelsabkommen zu tun. Es muss gestoppt werden“, erklärt Theresa Kofler von Attac Österreich.
Das Abkommen birgt zudem enorme Risiken für Klima, Umwelt und Menschenrechte. Es würde den Export von Soja, Bio-Ethanol aus Rohrzucker, Rindsleder und metallischen Rohstoffen für die Automobilindustrie erleichtern und steigern. „Wie die Studie anhand von Fallbeispielen verdeutlicht, sind vor allem die Viehwirtschaft, der Anbau von Soja und Zuckerrohr sowie der Abbau metallischer Rohstoffe in Brasilien, Argentinien und Paraguay für die Abholzung der Wälder, die Vertreibung indigener Gemeinschaften, Umweltschäden und Menschenrechtsverletzungen verantwortlich“, erklärt Armin Paasch von Misereor. „Das Nachhaltigkeitskapitel des Abkommens sieht jedoch keine Sanktionen für den Fall vor, dass ein solcher Schaden eintritt.“ Darüber hinaus erwägt die Kommission eine Abspaltung des Kooperationsteils, in dem die Menschenrechtsklausel verankert ist, um die Verabschiedung des Abkommens zu beschleunigen. „Ohne die Menschenrechtsklausel hätte die EU keine Möglichkeit, mit den Menschenrechtsverletzungen umzugehen, die unter dem künftigen argentinischen Präsidenten Javier Milei zu befürchten sind. Das ist unverantwortlich. Es ist an der Zeit, dass die EU die Probleme erkennt, die mit intransparenten und undemokratischen Abkommen wie EU-Mercosur verbunden sind“, sagt Bettina Müller von PowerShift.
"Um Klima, Umwelt und Menschenrechte wirksam zu schützen, brauchen wir endlich eine Handelspolitik, die nicht nur ein paar sehr mächtigen Lobbygruppen bedient.“ Ludwig Essig, Koordinator des Netzwerks Rechter Welthandel, ergänzt: „Gerade in diesen Zeiten ist eine grundlegend neue Handels- und Investitionspolitik unabdingbar. Um dies zu erreichen, brauchen wir transparente und demokratische Verhandlungen, starke Nachhaltigkeitskapitel und ein Ende der Schwächung unserer Umwelt- und Sozialstandards"
Die Studie wird veröffentlicht von CIDSE, Misereor, Deutsche Umwelthilfe, Greenpeace Deutschland, Machtverschiebung, Attac Deutschland, Attac Österreich und Netzwerk Rechter Welthandel.
ANMERKUNGEN AN DIE HERAUSGEBER
CIDSE ist eine internationale Familie katholischer Organisationen für soziale Gerechtigkeit. Wir arbeiten mit globalen Partnern und Verbündeten zusammen, um Gerechtigkeit zu fördern und nutzen die Kraft der globalen Solidarität, um einen transformativen Wandel für die Menschen und den Planeten herbeizuführen. Wir bekämpfen systemische Ungerechtigkeit und ihre destruktiven Auswirkungen, indem wir Kontakte knüpfen, mobilisieren, beeinflussen und Geschichten über Veränderungen erzählen. Wir fördern umwelt- und sozialgerechte Alternativen, damit sich alle in unserem gemeinsamen Zuhause wohlfühlen können. Die Arbeit von CIDSE orientiert sich an der katholischen Soziallehre und den Werten des Evangeliums. www.cidse.org
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MEDIENKONTAKTE
- Armin Paasch, Policy Officer, Misereor (Armin.Paasch(at)misereor.de
- Giorgio Gotra, CIDSE-Kommunikationsmanager, gotra(at)cidse.org
Titelbild: Bergbauaktivitäten gefährden den Erhalt eines Nationalparks im brasilianischen Bundesstaat Minas Gerais. Bildnachweis: Florian Kopp.